Vier kabinetten op rij (Balkenende IV, Rutte I, II en III) en de Tweede Kamer hebben de uitbreiding van Lelystad Airport steevast bevestigd, resulterend in het Luchthavenbesluit Lelystad in 2015. Recent is dat herbevestigd in de Ontwerp-luchtvaartnota 2020-2050, waarin de kaders zijn vastgelegd voor de toekomstige ontwikkeling van de Nederlandse luchtvaart. In de nota wordt het besluit bekrachtigd dat Lelystad Airport als overloopluchthaven in 2021 de vakantievluchten van Schiphol overneemt en daarmee dus een belangrijke rol speekt in de verdere ontwikkeling van de Nederlandse luchtvaart.
Vier kabinetten op rij (Balkenende IV, Rutte I, II en III) en de Tweede Kamer hebben de uitbreiding van Lelystad Airport steevast bevestigd, resulterend in het Luchthavenbesluit Lelystad in 2015. Recent is dat herbevestigd in de Ontwerp-luchtvaartnota 2020-2050, waarin de kaders zijn vastgelegd voor de toekomstige ontwikkeling van de Nederlandse luchtvaart. In de nota wordt het besluit bekrachtigd dat Lelystad Airport als overloopluchthaven in 2021 de vakantievluchten van Schiphol overneemt en daarmee dus een belangrijke rol speekt in de verdere ontwikkeling van de Nederlandse luchtvaart. Niets staat de opening van Lelystad Airport nog in de weg.
De Stichting Lelystad Airport moet door! heeft met teleurstelling en begrip kennisgenomen van het feit dat de minister besloten heeft de opening van Lelystad Airport met een jaar uit te stellen. Met teleurstelling omdat opnieuw ondernemers een jaar langer moeten wachten voordat ze aan de slag kunnen en hun investeringen kunnen gaan renderen en met teleurstelling omdat de kwetsbare economie van deze regio dit uitstel eigenlijk helemaal niet kan verdragen.
Vandaag staat de open brief aan het kabinet als advertentie in zowel het NRC Handelsblad als de NRC Next. Via onderstaande link kunt u de advertentie in PDF bekijken.
Gisteren heeft de commissie-Remkes zijn luchtvaartadvies uitgebracht aan het Kabinet. Wij begrijpen heel goed dat ook de luchthaven een bijdrage moet leveren aan de stikstofproblematiek. En de Commissie Remkes geeft ook aan hoe dat kan. Eigenlijk op dezelfde manier waarop ook de industrie dat moet doen, door de uitstoot die ze veroorzaakt te compenseren. Dit advies neemt de laatste onduidelijkheid weg en wijst daarmee de weg naar de openstelling van Lelystad Airport voor vakantieverkeer.
Wellicht is het u de afgelopen dagen al opgevallen, GroenLinks heeft een nieuw verkiezingsthema geïntroduceerd: Lelystad Airport mag niet open. Dat is niet alleen een slecht idee, het is ook nog eens een onnodig schadelijke en onzinnige actie. Hieronder zetten we de feiten voor u op een rijtje.
Zo goed als de helft van de inwoners van Flevoland, Overijssel en Gelderland is positief tot zeer positief over de uitbreiding van Lelystad Airport. ‘Ondanks alle acties die tegen de uitbreiding gevoerd zijn. Goed nieuws dus!’, aldus Cees Okkerse, voorzitter van Lelystad Airport Moet Door.
‘We zijn er klaar voor en we willen graag samen met u een succes maken van Lelystad Airport.’ Dit zei Janneke Sparreboom, wethouder economische zaken van de gemeente Lelystad vrijdagmorgen 7 december tijdens een ontbijtbijeenkomst, georganiseerd door Lelystad Airport Moet Door. Tijdens deze bijeenkomst in de Stadsboerderij van Boerkok in Lelystad werden 110 ondernemers bijgepraat over de luchthaven.