Lelystad Airport moet open voor vakantievluchten én F35’s
Indien er geen besluit worden genomen over de commerciële passagiersvluchten (‘groothandelsverkeer’) is dat een ernstige koerswijziging die geen recht doet aan de jarenlange voorbereiding en het maatschappelijk belang. Lelystad Airport heeft al 80.000 vliegbewegingen per jaar. Met de General Aviation is het al een van de drukste luchthavens van Nederland. Maar commerciële vakantievluchten zijn een essentiële volgende stap in de ontwikkeling. "WIj zijn niet tegen militaire inzet, maar de komst van F35’s is alleen acceptabel als er ook vakantievluchten komen. Het weer niet beslissen over de komst van passagiersvluchten ondermijnt het vertrouwen van ondernemers, inwoners en regionale overheden. De kracht van Lelystad Airport zit juist in de combinatie van civiel en militair gebruik. Alleen dan benutten we de infrastructuur, werkgelegenheid en economische potentie ten volle.”
22 mei, 2025. Actiegroep Lelystad Airport moet Door
"We hebben kennisgenomen van de berichtgeving rond Lelystad Airport. Uiteraard wachten we de besluitvorming met grote belangstelling af, maar we hopen dat het kabinet na al deze jaren nu ook daadwerkelijk knopen door zal hakken. Het Lelystads en Flevolands bedrijfsleven wacht met smart op de regionale impuls die de openstelling van de luchthaven voor Groothandelsverkeer betekent. Ze kan niet wachten op deze zo nodige versterking van de economische infrastructuur, waarvoor de omvangrijke investeringen reeds zijn gedaan. En niet alleen het Flevolands bedrijfsleven ziet daar naar uit. Uit een recent onderzoek van marktonderzoeksbureau KiekendiefPerspectief, uitgevoerd via het Flevopanel, blijkt dat maar liefst 61% van de 937 ondervraagde Flevolanders positief staat tegenover de opening van het vliegveld. Slechts 28% is tegen, terwijl 10% neutraal blijft.”
15 mei, 2025. Actiegroep Lelystad Airport moet Door
De steun voor de eventuele opening van Lelystad Airport voor vakantievluchten onder inwoners van Flevoland groeit. Volgens onderzoek in opdracht van Stichting Lelystad Airport Moet Door is 61 procent van de omwonenden vóór openstelling. Een kabinetsbesluit daarover wordt eind dit jaar verwacht.
De discussie over het wel of niet mogelijk maken van vakantievluchten op Lelystad Airport loopt al jaren. De Schiphol Group, eigenaar van het vliegveld, stak tientallen miljoenen in de bouw van een terminal en de verlenging van de start- en landingsbaan van de polderluchthaven.
Verschillende actiegroepen vrezen geluidsoverlast en milieuschade als er straks 10.000 vluchten op Lelystad Airport starten en landen. Ook in de politiek zijn de meningen verdeeld, en luchtvaartmaatschappijen staan niet bepaald te springen om slots op Schiphol in te leveren en (deels) naar Lelystad te verkassen.
Desalniettemin stelt Stichting Lelystad Airport Moet Door dat inwoners van de provincie vakantievluchten wel zien zitten. Uit onderzoek van marktonderzoeksbureau KiekendiefPerspectief, uitgevoerd via het Flevopanel, blijkt dat 61 procent van de 937 ondervraagde Flevolanders positief staat tegenover de opening van het vliegveld. Slechts 28 procent is tegen, terwijl 10 procent neutraal blijft.
De resultaten van het onderzoek laten opvallende regionale verschillen zien. In Lelystad zelf is de steun het grootst, met 75 procent van de inwoners die de opening steunt. Urk volgt met 82 procent. Aan de andere kant van het spectrum staat Zeewolde, waar slechts 41 procent van de respondenten vooropening is en 47 zich tegen de plannen uitspreekt. Noordoostpolder (63 procent voor), Almere (56 procent voor) en Dronten (52 procent voor) bevinden zich in de middenmoot.
Voor of tegen
Voorstanders van de luchthaven benadrukken verschillende belangrijke redenen voor hun steun. Een van de belangrijkste punten is de ontlasting van Schiphol, wat kan leiden tot een betere spreiding van het vliegverkeer. Daarnaast wordt de opening gezien als een kans voor economische groei en werkgelegenheid in de regio. Ook de nabijheid van het vliegveld is voor veel inwoners een aantrekkelijke factor.
Tegenstanders van de opening uiten hun bezorgdheid voornamelijk over geluidsoverlast en de milieu-impact van het vliegverkeer. Vrees voor natuurvervuiling en de overtuiging dat minder vliegen beter is voor het milieu zijn belangrijke drijfveren voor hun standpunt. Ook de algemene overlast die het vliegverkeer met zich mee kan brengen, speelt een rol in hun argumentatie.
De Stichting Lelystad Airport moet door! Is blij met het onderzoek. “Deze cijfers bevestigen dat een meerderheid van de Flevolanders het belang ziet van Lelystad Airport als vakantievliegveld”, aldus een woordvoerder. “Het vliegveld biedt kansen voor de regio, ontlast Schiphol en voorkomt dat miljoenen euro’s aan investeringen verloren gaan. Wij roepen het kabinet op om dit draagvlak serieus te nemen en een positief besluit te nemen over de opening in 2025.”